Category Archives: Carros

A Fabricação de Carros na fabrica de Itália Lancia

A produção de um carro em Itália Lancia . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de Itália Lancia para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em Itália Lancia . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em Itália Lancia pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de Itália Lancia e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na Itália Lancia , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2014-05-08 02:54:14. Urandir G - YouTeller - Urandir

A Fabricação de Carros na fabrica de Irã Saipa

A produção de um carro em Irã Saipa . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de Irã Saipa para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em Irã Saipa . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em Irã Saipa pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de Irã Saipa e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na Irã Saipa , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2014-02-13 12:15:39. Urandir G - YouTeller - Urandir

A Fabricação de Carros na fabrica de Reino Unido Virago

A produção de um carro em Reino Unido Virago . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de Reino Unido Virago para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em Reino Unido Virago . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em Reino Unido Virago pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de Reino Unido Virago e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na Reino Unido Virago , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2013-09-01 03:43:29. Urandir G - YouTeller - Urandir

A Fabricação de Carros na fabrica de Bélgica Ritter

A produção de um carro em Bélgica Ritter . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de Bélgica Ritter para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em Bélgica Ritter . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em Bélgica Ritter pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de Bélgica Ritter e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na Bélgica Ritter , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2013-12-16 06:07:09. Urandir G - YouTeller - Urandir

A Fabricação de Carros na fabrica de Rússia Freze

A produção de um carro em Rússia Freze . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de Rússia Freze para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em Rússia Freze . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em Rússia Freze pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de Rússia Freze e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na Rússia Freze , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2014-04-17 03:56:07. Urandir G - YouTeller - Urandir

A Fabricação de Carros na fabrica de Suíça Orca http://hotwheels.myblog.it/orca

A produção de um carro em Suíça Orca http://hotwheels.myblog.it/orca . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de Suíça Orca http://hotwheels.myblog.it/orca para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em Suíça Orca http://hotwheels.myblog.it/orca . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em Suíça Orca http://hotwheels.myblog.it/orca pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de Suíça Orca http://hotwheels.myblog.it/orca e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na Suíça Orca http://hotwheels.myblog.it/orca , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2013-08-11 04:23:03. Urandir G - YouTeller - Urandir

A Fabricação de Carros na fabrica de França M.A.Julien M.A.Julien no Cartype.com

A produção de um carro em França M.A.Julien M.A.Julien no Cartype.com . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de França M.A.Julien M.A.Julien no Cartype.com para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em França M.A.Julien M.A.Julien no Cartype.com . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em França M.A.Julien M.A.Julien no Cartype.com pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de França M.A.Julien M.A.Julien no Cartype.com e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na França M.A.Julien M.A.Julien no Cartype.com , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2013-12-31 13:20:16. Urandir G - YouTeller - Urandir

A Fabricação de Carros na fabrica de Estados Unidos Maytag Mason Motor Company – 1910

A produção de um carro em Estados Unidos Maytag Mason Motor Company – 1910 . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de Estados Unidos Maytag Mason Motor Company – 1910 para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em Estados Unidos Maytag Mason Motor Company – 1910 . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em Estados Unidos Maytag Mason Motor Company – 1910 pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de Estados Unidos Maytag Mason Motor Company – 1910 e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na Estados Unidos Maytag Mason Motor Company – 1910 , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2013-08-11 17:29:34. Urandir G - YouTeller - Urandir

A Fabricação de Carros na fabrica de Reino Unido Whitlock

A produção de um carro em Reino Unido Whitlock . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de Reino Unido Whitlock para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em Reino Unido Whitlock . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em Reino Unido Whitlock pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de Reino Unido Whitlock e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na Reino Unido Whitlock , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2014-03-05 04:34:18. Urandir G - YouTeller - Urandir

A Fabricação de Carros na fabrica de África do Sul URI

A produção de um carro em África do Sul URI . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de África do Sul URI para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em África do Sul URI . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em África do Sul URI pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de África do Sul URI e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na África do Sul URI , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2013-08-26 13:14:58. Urandir G - YouTeller - Urandir