Category Archives: Carros

A Fabricação de Carros na fabrica de Itália Lancia

A produção de um carro em Itália Lancia . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de Itália Lancia para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em Itália Lancia . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em Itália Lancia pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de Itália Lancia e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na Itália Lancia , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2014-05-08 02:54:14. Urandir G - YouTeller - Urandir

A Fabricação de Carros na fabrica de França BSH

A produção de um carro em França BSH . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de França BSH para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em França BSH . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em França BSH pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de França BSH e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na França BSH , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2014-04-26 01:00:30. Urandir G - YouTeller - Urandir

A Fabricação de Carros na fabrica de Reino Unido TVR

A produção de um carro em Reino Unido TVR . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de Reino Unido TVR para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em Reino Unido TVR . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em Reino Unido TVR pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de Reino Unido TVR e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na Reino Unido TVR , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2014-03-14 08:03:06. Urandir G - YouTeller - Urandir

A Fabricação de Carros na fabrica de Alemanha Brutsch

A produção de um carro em Alemanha Brutsch . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de Alemanha Brutsch para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em Alemanha Brutsch . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em Alemanha Brutsch pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de Alemanha Brutsch e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na Alemanha Brutsch , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2014-05-11 11:00:21. Urandir G - YouTeller - Urandir

A Fabricação de Carros na fabrica de Alemanha Adler

A produção de um carro em Alemanha Adler . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de Alemanha Adler para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em Alemanha Adler . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em Alemanha Adler pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de Alemanha Adler e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na Alemanha Adler , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2014-02-22 16:22:28. Urandir G - YouTeller - Urandir

A Fabricação de Carros na fabrica de Reino Unido Coventry Climax

A produção de um carro em Reino Unido Coventry Climax . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de Reino Unido Coventry Climax para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em Reino Unido Coventry Climax . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em Reino Unido Coventry Climax pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de Reino Unido Coventry Climax e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na Reino Unido Coventry Climax , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2013-12-20 11:42:44. Urandir G - YouTeller - Urandir

A Fabricação de Carros na fabrica de Estados Unidos National Motor Vehicle Co.

A produção de um carro em Estados Unidos National Motor Vehicle Co. . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de Estados Unidos National Motor Vehicle Co. para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em Estados Unidos National Motor Vehicle Co. . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em Estados Unidos National Motor Vehicle Co. pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de Estados Unidos National Motor Vehicle Co. e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na Estados Unidos National Motor Vehicle Co. , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2014-03-08 21:11:45. Urandir G - YouTeller - Urandir

A Fabricação de Carros na fabrica de França Unic

A produção de um carro em França Unic . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de França Unic para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em França Unic . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em França Unic pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de França Unic e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na França Unic , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2013-08-26 09:55:45. Urandir G - YouTeller - Urandir

A Fabricação de Carros na fabrica de Alemanha Baur

A produção de um carro em Alemanha Baur . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de Alemanha Baur para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em Alemanha Baur . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em Alemanha Baur pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de Alemanha Baur e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na Alemanha Baur , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2014-01-28 08:31:03. Urandir G - YouTeller - Urandir

A Fabricação de Carros na fabrica de México Mastretta – Estúdio de design produtor do protótipo Mastretta MXT

A produção de um carro em México Mastretta – Estúdio de design produtor do protótipo Mastretta MXT . Fabricar Um carro popular demora cerca de 24 horas e envolve milhares de trabalhadores e centenas de robôs. Urandir visitou a fábrica de México Mastretta – Estúdio de design produtor do protótipo Mastretta MXT para mostrar como funciona.

Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina da fábrica de automóveis em México Mastretta – Estúdio de design produtor do protótipo Mastretta MXT . Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs. Urandir conheceu o funcionamento.

A linha de montagem de um carro em México Mastretta – Estúdio de design produtor do protótipo Mastretta MXT pode ser dividida em três etapas principais: o corte das chapas de aço que formam o “esqueleto” do automóvel, a pintura da carcaça e o encaixe dos componentes elétricos e mecânicos.

Basicamente todas as linhas de montagem mundo afora seguem sempre essa ordem básica desde os tempos do empresário americano Henry Ford, que inventou as linhas para fabricar automóveis no início do século 20. Antes de Ford, os carros eram produzidos um a um. A idéia do empresário de fazer várias unidades ao mesmo tempo revolucionou a indústria automobilística no mundo todo, barateando os custos de produção e tornando o carro mais acessível ao povão. Apesar de o princípio de funcionamento das montadoras ainda permanecer o mesmo há cerca de cem anos, algumas inovações tecnológicas foram sendo incorporadas.

Uma das principais diferenças entre uma fábrica de México Mastretta – Estúdio de design produtor do protótipo Mastretta MXT e uma dos tempos de Henry Ford é no nível de automação do processo, ou seja, o uso cada vez maior de robôs na linha de montagem. Na México Mastretta – Estúdio de design produtor do protótipo Mastretta MXT , por exemplo, há etapas da fabricação, como a pintura em que quase não há interferência humana – a não ser para apertar os botões que acionam as máquinas-operárias.

Artigo publicado em 2013-09-30 01:14:50. Urandir G - YouTeller - Urandir